產(chǎn)能過剩背景下無錫Q345D方矩管行業(yè)無不承受著產(chǎn)品積壓的壓力，然而，本鋼集團卻一直在為產(chǎn)品供不應求而苦惱。由東北大學與該集團合作開發(fā)的1500MPa汽車用超高強鋼，可減薄厚度30%，白車身減重30%，整車減重10%。通過減重能夠為每臺汽車平均節(jié)約萬元以上油費，提升10%的動力性能。

“由此可見，所謂過剩只是落后產(chǎn)能過剩?！敝袊こ淘涸菏?、東北大學教授王國棟說，“中國無錫Q345D方矩管企業(yè)要想在產(chǎn)能過剩背景下實現(xiàn)逆襲，必須要通過設備升級和新技術開發(fā)，使無錫Q345D方矩管生產(chǎn)的質(zhì)量和效益迅速提升，實現(xiàn)綠色制造、智能制造?！?/p>

熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術，是綠色無錫Q345D方矩管制造的代表性工藝。這項節(jié)能減排的工藝正出自東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室。依托這套領跑世界的工藝，東北大學自主研制出套熱軋鋼材先進快速冷卻裝備與控制系統(tǒng)，這套裝備已成為我國熱軋鋼材生產(chǎn)線主力機型，覆蓋了鞍鋼、首鋼等50%以上大型鋼企，實現(xiàn)了高品質(zhì)節(jié)約型熱軋鋼材4000萬噸/年的生產(chǎn)規(guī)模，所研發(fā)的產(chǎn)品在西氣東輸、海洋平臺、跨海大橋、第三代核電站、大型水面艦艇等國家戰(zhàn)略性工程中廣泛應用，幫助我國鋼材實現(xiàn)了由“中低端”向“中高端”的升級換代。